Zpravodaj MHD86.cz | 198
Milí čtenáři,
🚋 tak se nám ukázala. Nová tramvaj pro Prahu. Těžko letos čekat větší novinku na poli městské dopravy v Česku, než tramvaj Škoda 52T. Už během jara dojde k převozu prvního vozu do Prahy a následně začnou testovací jízdy. Do konce roku má být v Praze dvacítka vozů, další dvacítka příští rok. A teď jen doufat, aby jich Praha nakonec objednala dvě stě a zbavili jsme se vysokopodlažních starých vozů.
🎧 S Dopravním podcastem Vás vezmu do Sofie, kterou jsem navštívil na podzim. Město plné českých tramvají z ČKD Tatra a také ještě s několika původními soupravami metra 81-71. Ty brzo nahradí nové soupravy od Škoda Group.
💻 A po delší době, než jsem si původně přál, došlo k modernizaci webových stránek mhd86.cz. Ty v současné době běží, v novém vzhledu, ale pořád v testovacím režimu. Proto budu rád za jakékoliv připomínky, co by bylo ještě dobré zlepšit, či budu rád za upozornění pokud něco naopak nefunguje. Cílem je především udělat web graficky jednodušší a lépe zobrazovaný na mobilech.
🔑 Minule jsem slíbil, že ve Zpravodaji MHD86 budu občas odemykat starší díly Dopravního podcastu. Tentokrát jsem pro Vás vybral epizodu 173, ve které jsem si povídal s Jiřím Trnkou, technikem elektrických drah v Plzni. Hodně jsme probral historické i současné vozy.
Díky za přízeň a hezké čtení,
Ondřej Matěj Hrubeš
Je vyrobena první nová tramvaj pro Prahu Škoda ForCity Plus 52T. Poprvé se projela na zkušební trati.
Po třinácti měsících od podpisu smlouvy mezi Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) a Škoda Group a osm měsíců od zahájení výroby je vyrobena první tramvaj Škoda ForCity Plus 52T pro Prahu, která se dnes poprvé projela na zkušební trati v plzeňském výrobním areálu Škodovky. Tramvaj má montážně dokončený exteriér, probíhá na ní dokončování interiéru, oživování a první zkoušky vozidla.
Dopravní podcast (189) → Městská doprava v Sofii
Tentokrát zamíříme do Sofie, kde se podíváme na městskou dopravu. Jak se stavělo metro? Proč výstavba prvního úseku trvala 20 let? Od sovětských plánů po automatizovanou trasu M3. Od ikonických vozů 81-71 až po v současnosti vyráběné soupravy Škoda Group. Jo a podobně jako Norimberk, i Sofie má metro na letiště. A tramvaje? Město s dvěma rozchody: 1009 a 1435 mm. Jak to vzniklo? Jak si vedou expražské vozy T6A5 a nejsou zajímavější Düwagy na lince 23?
Tramvajová doprava ve Würzburgu v úpadku, ale s nadějí na budoucnost
V německém Würzburgu se tramvajová doprava stala v posledních letech výzvou i nadějí pro místní obyvatele. Po problémech s technickými závadami a odstavením tramvají řady GT-N v roce 2023 se město potýkalo s akutním nedostatkem vozidel, který vyústil v zařazení starších tramvají GT-D zpět do provozu. Nyní se však blýská na lepší časy s dodávkou moderních tramvají GT-F a plány na rozšíření tramvajové sítě.
Štýrský Hradec rozjíždí dva velké projekty v modernizaci tramvajové infrastruktury
Ve Štýrském Hradci proběhne historicky nejrozsáhlejší modernizace a rozvoj tramvajové infrastruktury, která má zajistit lepší veřejnou dopravu pro obyvatele města i přilehlých oblastí. Klíčovými projekty jsou „Údržba Graz Linien“, zahrnující výstavbu nové vozovny, rozšíření dílen a zdvoukolejnění severní části linky 1 v oblasti Hilmteichstraße.
Podcast Dopravní 6 (46) → Uzavření Hradčanské, tunelbusy, buspruhy, zastávky
V novém díle podcastu Dopravní 6 jsme se zaměřili na rekonstrukci ulice Čs. armády, v souvislosti na základní školy na náměstí Svobody. Dále jsme řešili možnost rozšíření chodníku v ulici U Kolejí poblíž mateřské školy. Bezpečnost na železničním přejezdu v Liboci zůstává klíčovým tématem a diskutovali jsme i o jeho budoucnosti. Jednání o zřízení buspruhu na Karlovarské pokračují a hledáme nové řešení pro zastávku autobusu v Kladenské ulici. Oživili jsme také téma tunelbusů, které by mohly propojit Prahu 6 a Prahu 8. Dalším důležitým tématem je plánované uzavření metra Hradčanská a nutné posílení povrchové dopravy. Věnujeme se také anketě na Malém Břevnově, kde chystáme procházku a anketní sběr hlasů. Nakonec jsme představili návrhy na zklidnění dopravy v ulici Pevnostní a Na Ořechovce.
Šotouši s mevrem projeli Prahou
V sobotu 11. ledna Kroužek městské dopravy Prahy uspořádal vyhlídkovou fotojízdu s nově opravenou historickou tramvají „mevro“, evidenčního čísla 3098. Během tříhodinové jízdy skupina nadšenců obdivovala dílenskou práci Krnovských opraven a strojíren, kde byl vůz na generální opravě. Drobnější dokončovací práce poté provedli ještě zaměstnanci dílen Dopravního podniku hl. m. Prahy. „Mevro“ v sobotu vyjelo s vlečným vozem ev č. 1562.
Z RYCHLÍKU
DPP získal pravomocné povolení na výstavbu nových tramvajových tratí Počernická a Olšanská – Habrová
Na palubách vlaků Českých drah bylo v roce 2024 nalezeno více než 19 tisíc zapomenutých předmětů
Brno finišuje s masivní obnovou trolejbusového vozového parku
V Pražské strojírně se instaluje nové, pravděpodobně největší obráběcí centrum v Praze